交通強國建設試點、降低物流成本、“四網融合”、低空經濟……最新信息看這里
                        
            
                        

            
                        Date：2024-2-29 15:16:34Hits：0
                        
            
            
            
                        
        
                        
        
        
                        
     
                        今天上午，國新辦召開新聞發布會，就交通運輸高質量發展服務中國式現代化情況進行通報。
                        √2023年交通運輸行業各項工作取得積極進展
                        全國交通固定資產投資完成3.9萬億元，新開通高鐵2776公里，新建改擴建高速公路7000公里，新增和改善航道1000公里，運輸航空機場達到259座，全國建制村全部通郵。
                        初步統計，完成營業性貨運量547.5億噸，同比增長8.1%，比2019年增長16.9%；完成跨區域人員流動量612.5億人次，同比增長30.9%，比疫情前的2019年增長0.8%。
                        國產首艘大型郵輪投入運行，C919大飛機正式投入商業運行。CR450動車組深化研制。新能源車在城市公交車的比重達到了77.6%，長江經濟帶船舶岸電使用量同比增長66%。
                        √5年來全行業全力推進交通強國各項工作
                        試點先行：
                        截至2023年年底，已開展424項交通強國試點工作，涉及77個單位，有44項正在開展評估驗收，部分項目已經完成。
                        如山東省“智慧港口建設”試點工作進展順利，建成了全球首個智能空軌集疏運系統；中車集團“綠色智能交通裝備研制及應用”試點工作進展順利，世界首列時速350公里的高速貨運動車組下線。
                        交通運輸在“大”的基礎上向“強”又邁進一大步，在“有”的基礎上向“好”又邁進一大步。
                        交通基礎設施網絡更強。綜合交通網絡總里程超過600萬公里，5年累計完成交通固定資產投資超過18萬億元。
                        交通運輸服務更好。2023年，完成跨區域人員流動量612.5億人次，同比增長30.9%，比2019年增長0.8%。
                        交通運輸科技創新能力、行業治理能力不斷提升。綠色低碳轉型邁出堅實步伐，對外開放合作不斷深化，有力支撐了打贏脫貧攻堅戰、全面建成小康社會，有力服務了全面建設社會主義現代化國家開好局、起好步。
                        √關于降低全社會物流成本
                        貫徹落實中央經濟工作會議和中央財經委第四次會議部署，交通運輸部將組織開展交通物流降本提質增效專項行動。
                        加快完善綜合交通運輸服務體系，推進結構性降本提質增效。著力提升鐵路、水運綜合服務能力，發揮公路“門到門”運輸基礎性作用和航空運輸高效快捷優勢，推進交通物流和相關產業融合發展。
                        強化各環節高效銜接，推進系統性降本提質增效。大力發展多式聯運“一單制”“一箱制”，加快補齊城鄉末端服務短板。
                        加快建設全國統一交通物流大市場，推進制度性降本提質增效。
                        加快發展智慧物流和綠色物流，推進技術性降本提質增效。
                        加強要素資源保障，推進綜合性降本提質增效。會同相關部門持續推進減稅降費，推進綜合性降本提質增效。
                        指導企業加強管理提升效率，推進經營性降本提質增效。發展專業物流，推動快遞“進企業”“進行業”。
                        √關于“四好農村路”
                        今年要做四件事↘
                        一是深入推進新一輪農村公路建設和改造。實施農村公路助力鄉村振興五大工程，加快構建完善便捷高效、普惠公平的農村公路網絡，全面提升農村公路養護水平和防災減災能力。
                        二是加快構建符合國情的農村公路治理體系。全力推進《農村公路條例》立法工作。全面落實“路長制”。
                        三是推進農村客貨郵融合發展。深入推進農村客貨郵運行機制、基礎設施、運輸線路、運營信息等融合發展，建立集約高效的農村運輸服務體系。全力保障糧食、農機農資、農副產品的運輸安全。
                        四是更好服務推進鄉村全面振興。大力發展路衍經濟，加快推進鄉村產業路、旅游路、資源路建設。
                        √關于“四網融合”
                        當前，地鐵和鐵路在車輛制式、供電方式、信號制式和運輸組織等方面標準各不相同，在基礎設施“硬聯通”和規則標準“軟聯通”方面還存在一些卡點和堵點。
                        國家鐵路局將指導地方政府進一步優化區域內城際鐵路、市域（郊）鐵路布局，謀劃下一階段軌道交通規劃建設，推動構建高度融合的設施網絡；研究制定軌道交通互聯互通技術規范，制修訂一批急需的裝備技術、工程建設和運輸服務標準；會同相關部門和地方政府，完善綜合協同管理機制，指導支持具備條件的地區和單位先行先試、探索經驗。
                        國家鐵路局準備在粵港澳大灣區等重點地區進行試點，大力推動軌道交通的設施互聯、票制互通、安檢互信、信息共享。
                        √關于低空經濟
                        中國民航局支持地方設立20個無人駕駛航空試驗區，推動企業在江西、廣東、陜西、四川等地開展無人機物流配送試點。
                        根據一些研究單位的測算，2023年我國低空經濟規模已經超過5000億元，2030年有望達到2萬億元。
                        下一步，將進一步盤活低空空域資源，推動通用機場和臨時起降點建設，以民用無人駕駛航空試驗區或者試驗基地為基礎，推動打造若干低空經濟發展的示范區，助力低空經濟蓬勃發展。
                        √關于“快遞進農家”
                        2024年，國家郵政局將重點做好四件事↘
                        一是進一步完善縣鄉村三級寄遞物流配送體系。加強縣級分撥中心、鄉鎮網點和村級寄遞物流綜合服務站建設。
                        二是提高快遞投遞進村到戶的能力。整合多方資源提高末端服務水平，推動上下游要素資源更多投向農村地區。
                        三是堅決整治農村快遞服務違規收費行為。
                        四是提高服務農產品銷售上行的能力。積極發展冷鏈寄遞物流，為農產品銷售上行提供專業化的寄遞服務。
                        來源于：中國交通報

                        
        
                         

        
                        
        
                        
            
            鐵路物流金融服務試點啟動
            
            
                        
        
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