政府工作報告：加強冷鏈物流、寄遞配送設施建設

3月5日上午，十四屆全國人大二次會議在人民大會堂開幕，國務院總理李強作政府工作報告。在穩步推進農村改革發展方面，政府工作報告提出，“加強充電樁、冷鏈物流、寄遞配送設施建設”。這是自2014年以來，政府工作報告連續提及郵政快遞業相關內容，再次為行業發展指明了方向。

此外，政府工作報告還提出“實施降低物流成本行動”“加快國際物流體系建設”等與行業相關內容。

推動冷鏈寄遞高質量發展，既是快遞業增強現代農業服務能力的重要體現，也是推進“快遞進村”、農特產品上行和助力鄉村振興的著力點。

近年來，寄遞企業加快推動網絡下沉，不斷完善冷鏈服務功能，在生鮮產品寄遞、助力農產品線上銷售、農村寄遞物流體系建設等方面取得積極成效。有數據顯示，截至2023年底，全行業累計建成冷鏈轉運中心83個、冷鏈倉351個，投入冷鏈車輛3800余輛。

按照計劃，2024年，全行業將深入推進農村電商與快遞協同發展示范創建工作，持續打造郵政快遞服務現代農業品牌項目，提高農產品的運輸時效，積極發展冷鏈寄遞物流，為農產品銷售上行提供專業化的寄遞服務。

加強寄遞配送設施建設，有利于進一步夯實城鄉資源要素流通的基礎、提升行業暢通循環的能力、拓寬工業品下鄉和農產品進城的雙向流通渠道，對于更大程度激發農村市場活力、更加促進順暢生產與消費的銜接、更好服務鄉村振興重大戰略起到重要的推動和催化作用，從而進一步惠及廣大農村群眾、降低農村物流成本、推動農村經濟發展。

根據國家郵政局部署，2024年，全行業將加強縣級分撥中心、鄉鎮網點和村級寄遞物流綜合服務站建設，不斷完善縣鄉村寄遞物流配送的基礎設施，通過分揀、運輸、末端等環節的協同合作，強化資源共享，降低物流成本。

來源于：中國郵政快遞報社